Volvo BM onderdelen

Volvo BM

Bolinder-Munktell ontstond uit een fusie tussen de bedrijven Munktell en Bolinder. De oorsprong van Munktell gaat terug tot 1832. In 1913 introduceerde het bedrijf zijn eerste landbouwtrekker: de ME 30-40. Deze zware tractor woog meer dan 8200 kilogram en was uitgerust met een tweetakt, watergekoelde tweecilinder Bolinder-gloeikopmotor met een vermogen van 30 tot 40 pk.

Na dit eerste model verschenen meerdere uitvoeringen. Hoewel deze kleiner waren, hadden ze nog steeds een aanzienlijk gewicht van ongeveer 4000 kilogram. De eerste Munktell-trekkers kwamen in 1921 op de markt en beschikten over motoren van 22 en 30 pk. Met een gewicht van circa 2100 kilogram waren deze tractoren een stuk lichter dan hun voorgangers. Ze bleven tot 1934 in productie.

In 1941 verscheen de eerste BM-trekker met een Volvo-motor: de BM-4. Deze tractor was voorzien van een zescilinder motor afkomstig uit een Volvo-vrachtwagen uit die periode. Door schaarste aan vloeibare brandstoffen kon de BM-4 bovendien worden uitgerust met een houtgenerator. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werkten Bolinder-Munktell en Volvo al nauw samen. Deze samenwerking leidde uiteindelijk tot de overname van Bolinder-Munktell door Volvo in 1950.

Tot begin jaren zestig bleven Volvo en Bolinder-Munktell als afzonderlijke merken bestaan. BM-trekkers uit de jaren vijftig waren herkenbaar aan hun groene kleur met oranje motor, terwijl Volvo-trekkers rood waren met een groene motor. Vanaf 1959 verschenen drie nieuwe modellen in de typische Volvo-kleurencombinatie: rood met een groene motor. Vanaf dat moment werden de tractoren op de markt gebracht onder de naam Volvo BM.

Na de overname door het Finse bedrijf Valmet in 1979 werd de productie in 1985 beëindigd. Daarna ging het merk verder onder de naam Volvo BM Valmet.